2016年1月10日，新金溫鐵路（金溫鐵路擴能改造工程）正式開通，中鐵咨詢航遙院主導完成的成套精密測量體系經受住了施工建設的全面檢驗。

新金溫鐵路西起金華東孝站，東至溫州南站，全長188.8km，設計時速200km。沿線地形復雜，全線橋隧比高達84%，共有大中橋梁57座，長約44公里；隧道42座，長約115公里。在浙江西南山區(qū)修建這樣一條鐵路，如何保證隧道的準確貫通和橋梁與兩端隧道的連接，對控制測量提出了更高的要求。為此航遙院大膽嘗試，在逆境中尋求突破。線下階段從設計單位交樁，到線下精密控制網復測，再到施工單位加密點的選點、測量，以及線路重要工點的復核，力求對線下施工每一道控制測量程序進行嚴格把關，保障了線下主體結構施工控制質量。線上階段更是發(fā)揮航遙院“全線軌道鋪設條件沉降評估+CPIII控制網測設+軌排精調、長軌精調咨詢”高鐵成套精密測量體系的經驗優(yōu)勢，保障了軌道的高平順性，為列車高速平穩(wěn)運行立下汗馬功勞。

項目部2010年9月13日進駐現(xiàn)場，2014年、2015年連續(xù)兩年被金溫鐵路有限責任公司評為“優(yōu)秀勘測項目部”。

新金溫鐵路的順利開通，再次體現(xiàn)了成套精密測量體系在高鐵建設中的應用價值，為建設單位專業(yè)化、規(guī)范化、制度化全面管控與落實高鐵測量技術奠定了基礎，也為中鐵咨詢在同類項目中拓展業(yè)務積累了經驗、業(yè)績與聲譽。